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憑海聽潮，耳畔回響著科學發展的主旋律；馳目騁望，處處迸發著擁抱世界、海納百川的活力。

作為江蘇唯一的中國沿海12個樞紐港之一，連云港港正搶抓沿海開發上升為國家戰略的這一重大機遇，奮力擔當，高昂起沿海開發的龍頭，開創出千帆競發的生動景象。

乘勢而進，把區位優勢化為競爭優勢,打開中國地理版圖，連云港港“溝通東西、連接南北”的戰略位置一目了然：隴海鐵路和連霍高速公路橫亙中國大陸東西，而連云港港是它的東端起點。新建成縱貫南北的沿海公路、同三高速公路和橫穿東西的連霍高速公路、隴海鐵路在連云港打了一個碩大的“中國結”。

對于這一自然稟賦造就的區位優勢，連云港市委常委、市港口管理局局長丁軍華這樣解讀：“連云港港不單是連云港自己的港口，更是中西部地區廣大腹地的港口。”

如何把區位優勢轉化為競爭優勢？惟有堅持發展是第一要務，走率先發展、科學發展之路。

2007年初，中央領導視察連云港時指出，“連云港的發展不僅要同蘇北的發展、江蘇的發展結合在一起，而且要放在連接南北、溝通東西的重要戰略位置來對待。”這一重要講話，鼓舞連云港港建設快馬加鞭。2009年6月，國務院正式將以連云港為龍頭的江蘇沿海開發上升為國家戰略。2010年國家長三角一體化發展戰略再次對連云港予以重任。

沿海開發，港口為重。連云港港，對接江蘇沿海開發，確立了做強江蘇第一港，擔當江蘇沿海地區發展龍頭的目標。“一體兩翼”新規劃前瞻性布局——連云港港將形成由灣內的連云港區，灣外北翼的贛榆、前三島港區和南翼的徐圩、灌河港區組成的總體格局。“提升主港，兩翼齊飛”，使連云港港振翅高飛，早日成為以集裝箱為優先的億噸大港，帶動區域共同發展的組合大港，上海和青島之間最重要的干線大港。

“十一五”期間， 190億元的大手筆提升了港口的基礎設施水平。2009年完成貨物吞吐量1.14億噸、集裝箱運量再超300萬標箱，集裝箱吞吐量位列全國港口第9位。

如果說，孫中山先生曾在《建國方略》中所描繪出的“東方大港”僅僅是個憧憬，那么，今天走進連云港港區，這一構想已然成為蒸騰澎湃的現實。

做強物流，“億噸大港”雄起“黃金海岸”

研判港口的競爭力，關鍵看物流。做強物流，做“大物流”，是連云港港的精耕細作的核心追求。

航道等級越來越高——連云港航道已經達到15萬噸級，可接進世界最大集裝箱船和20萬噸級滿載礦石船。與此同時，為順應船舶大型化趨勢及與大型石化基地、鋼鐵產業發展相配套，30萬噸級航道業已開工建設。

碼頭泊位越來越大——截至目前，擁有生產性泊位44個，最大泊位30萬噸級，總設計能力9000萬噸以上，其中集裝箱近300萬標箱。

航線航班越來越密——現辟有包括美西、地中海、歐洲等干線在內的約50條集裝箱航線，月航班約300班次；開通了直達韓國仁川、平澤2條客貨班輪航線；開通了至美國、東南亞等9條雜貨班輪航線，業務覆蓋全球五大洲。

集疏通道越來越暢——開通了至鄭州、西安、成都、阿拉山口、西寧等多條國內五定班列和至阿拉木圖國際五定班列；配套東隴海鐵路站場和電氣化改造，港內可接進5000噸大列，電力機車也可直接進入港區；疏港專用通道連接外圍高速；連云港內河疏港通道連接通榆運河、京杭運河、長江干道等水系，實現海、河、江聯運。

“吞”“吐”皆從容。如今，連云港港吞吐量中60％的貨物來自中西部地區，外貿吞吐量占港口總量的60％以上，比重位于沿海主要港口前列。今年裝車疏運貨物連續4次刷新紀錄，最高日裝車疏運貨物達到2100車，位居全國沿海港口第二位。

轉型升級，加快構建大陸橋國際航運中心

沿海開發一年來，連云港港口生產節節攀升，2009年吞吐量完成1.14億噸，以13%的增幅在全國沿海港口中名列三甲。然而，對于銳意進取的連云港港來說，這只是一個新起點。

乘沿海開發之勢，連云港港提出了構建大陸橋國際航運中心的新建設目標：2015年貨物吞吐量確保超過2億噸、集裝箱吞吐量力爭達到800萬標箱；到2020年，貨物吞吐量超過3億噸、集裝箱吞吐量突破1000萬標箱。

從大港到國際性航運中心，這一角色之變，意味著什么？

更好地服務于現代化綜合交通運輸體系。鐵路運輸是港口集疏運系統的重中之重。集團緊緊抓住鐵路增運、港口上量的同一目標，爭取國鐵的更多支持，以“鐵流”吸引“貨流”、以疏運帶動貨源集聚。“構建以港口為核心的現代綜合交通樞紐，全力加快公、鐵、水、空、管立體疏港體系的構建，切實拓展港口發展空間。”連云港港口集團董事長俞向陽坦言。

更好地服務于腹地經濟又好又快發展。2010年5月，由省政府組織的連云港服務中西部發展代表團，向中西部三省一區推介連云港港，“這是中西部地區最為便捷的出海口岸”得到了廣泛認同與強烈反響。港口加強與信達、中海、中遠、現代貨箱等大型企業的項目合作，與中石化、中化化肥合資建設碼頭，與陜西煤化、山西焦煤、中糧等企業打造大宗物資中轉配送基地，輻射力日益凸顯。樞紐大港建設、物流體系提升、口岸環境營造、航運要素集聚、金融服務支撐、臨港產業發展……大陸橋國際性航運中心的英姿，正漸行漸近。