中外運(yùn)長(zhǎng)航10億獲南京港45%股權(quán) 發(fā)布時(shí)間：2010-1-30 16:31:07 持續(xù)近一年之久的南京港務(wù)管理局改制終于敲定方案。 南京港股份有限公司 根據(jù)約定，南京港的改制重組將由南京市國(guó)資委和中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)作為主體，對(duì)港口集團(tuán)增資擴(kuò)股。南京市國(guó)資委持有南京港集團(tuán)55%的股份；中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)出資10.2億元，持有南京港集團(tuán)45%的股份。 經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)大 在改制重組方式上，南京市國(guó)資委此番與中外運(yùn)長(zhǎng)航對(duì)港務(wù)局以增資擴(kuò)股的方式實(shí)施整體改制重組。南京市國(guó)資委以港務(wù)局凈資產(chǎn)評(píng)估作價(jià)出資，中外運(yùn)長(zhǎng)航以現(xiàn)金出資，將港務(wù)局整體變更為南京港（集團(tuán)）有限公司。 由于改制后，南京港集團(tuán)持有南京港55%的股權(quán)，所以公司實(shí)際控制人依舊為南京市國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。南京港以及南京港集團(tuán)的法定代表人均由南京市國(guó)資委提名的總經(jīng)理出任。 值得關(guān)注的是，此次改制重組后，南京港的經(jīng)營(yíng)范圍將不僅僅局限于港口業(yè)務(wù)，還增加了貨物運(yùn)輸、長(zhǎng)江中下游干線及支流省際普通貨船運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸業(yè)務(wù)。 建設(shè)“五港一基地” 根據(jù)公告，今后雙方業(yè)務(wù)整合的目標(biāo)是建設(shè)“五港一基地”：集裝箱運(yùn)輸中轉(zhuǎn)港、礦石運(yùn)輸基本港、煤炭運(yùn)輸樞紐港、原油成品油及液體化工運(yùn)輸定點(diǎn)港、商品車滾裝運(yùn)輸核心港、港機(jī)制造基地。至2015年，計(jì)劃貨物吞吐量達(dá)到1.5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)300萬(wàn)TEU。 根據(jù)雙方約定，對(duì)中外運(yùn)長(zhǎng)航在南京港集團(tuán)的業(yè)務(wù)，南京港集團(tuán)將按同等條件原則優(yōu)先處理；對(duì)于南京港集團(tuán)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，在同等條件原則下優(yōu)先安排中外運(yùn)長(zhǎng)航及其所屬企業(yè)承運(yùn)。 而在戰(zhàn)略定位上，南京港表示，南京是長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心的核心載體，是南京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支點(diǎn)。南京港是長(zhǎng)江流域國(guó)際性、綜合型江海聯(lián)運(yùn)主樞紐港，長(zhǎng)江流域最具競(jìng)爭(zhēng)力的公共碼頭營(yíng)運(yùn)商。南京港同時(shí)也是長(zhǎng)江流域最具競(jìng)爭(zhēng)力的港口物流服務(wù)提供商。 可查的資料顯示，南京港集團(tuán)是長(zhǎng)江上最大的港口企業(yè)，2010年貨物吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到7200多萬(wàn)噸。中外運(yùn)長(zhǎng)航屬于國(guó)務(wù)院國(guó)資委，由中國(guó)外運(yùn)與中國(guó)長(zhǎng)航實(shí)施重組整合而成。中外運(yùn)長(zhǎng)航的資產(chǎn)規(guī)模與收入規(guī)模在國(guó)內(nèi)航運(yùn)物流業(yè)領(lǐng)域位居第一，其在油輪船隊(duì)規(guī)模方面也是業(yè)內(nèi)第一。 |
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